Chất lượng của tay áo bện peek là gì?

Tại sao dây nịt tết tết peek phải được bọc bằng ống thổi chống cháy thay vì những thứ khác. Bởi vì ống sóng chống ngọn lửa có chức năng độc đáo trong việc bảo vệ dây nịt, nên ống bện PEEK rất mềm và có thể bị uốn cong thành các góc khác nhau theo nhu cầu, không thể so sánh với các vật liệu khác. Thứ hai, nó có thể chịu được nhiệt độ cao, chất chống cháy và ngọn lửa, dễ vận hành, kinh tế và áp dụng. Đồng thời, ống thổi chống cháy của dây nối ô tô cũng có thể chống lại axit và kiềm, ăn mòn, dầu và các đặc điểm khác.

Hydroforming của ống thổi ô tô hydroforming là phương pháp hình thành phổ biến nhất cho ống thổi ô tô. Sử dụng áp suất chất lỏng trong trống ống, trống ống được tăng lên trong vòng hạn chế cho đến khi nó uốn cong dọc theo hướng vòng, và sau đó trống ống được nén theo chiều dài cần thiết. Phương pháp này thường được sử dụng cho ống thổi ô tô có đường kính nhỏ.
Tay áo bện peek có những đặc điểm của sức mạnh và độ dẻo dai. Các vết dính nóng chảy một cách nhanh chóng, có ô nhiễm thấp và độ bám dính mạnh. Lớp kết dính có tính linh hoạt, độ cứng và độ dẻo dai nhất định. Do đó, chất kết dính nóng chảy không thể được đặt trong một thời gian dài. Chất lượng của tay áo bện peek là gì để nó không thể được sử dụng do lớp bên trong của liên kết dính. Nếu nó được lưu trữ trong một thời gian dài, nó cũng nên được đặt trong nhiệt độ phòng và môi trường thông gió, điều này sẽ làm tăng thời gian lưu trữ của nó
Ống sóng chống cháy ngọn lửa được làm bằng vật liệu polyolefin liên kết chéo bức xạ với các tính chất vật lý, hóa học và điện tuyệt vời. Các chức năng chính của nó là cách điện điện của các đầu nối, chống chất kích thích và chống ăn mòn của các khớp hàn, bảo vệ cơ học và bảo vệ dây điện, v.v. lĩnh vực.
Vỏ bện PEEK có độ dẫn nhiệt thấp, mặc dù nhiệt độ động cơ cao, nó sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các thành phần xung quanh khác và sẽ không gây ra tác dụng phụ đối với hoạt động của xe. Ngoài động cơ, nhựa PP chống cháy cũng được sử dụng trong các bộ phận khác của xe. Các thương hiệu và mô hình xe hơi khác nhau được sử dụng ở những nơi khác nhau, chẳng hạn như rơle xe, v.v.
Màn ống thổi ô tô được hàn và hình thành cho ống thổi ô tô với chiều cao sóng quá mức hoặc dạng sóng đặc biệt, quy trình hàn dập hầu hết được sử dụng. Khi chiều cao sóng vượt quá giới hạn, độ giãn dài của vật liệu không cho phép sử dụng quá trình hình thành tổng thể hoặc khi hình thành tổng thể là cực kỳ khó khăn do dạng sóng phức tạp, việc tạo thành hàn thường được sử dụng. Loại ống thổi ô tô này không phù hợp với các phần linh hoạt của các khớp mở rộng vì chúng không thể chịu được áp lực bên trong.